رشتوی 24 تیر 99
(ممنوعیت زیر ۲۰ هزار، بخاطر حمایت از تولید ملی ست)
۱- هیبریدی های زیر ۲ لیتر (۲۰۰۰ سی سی)، گمرک ۵۰ درصد و مالیات ماهانه نیم درصدِ قیمت خودرو (مبنا، ارزش دلاری ش در بازار جهانی -با توجه به سال تولید- باشه)
۲- هیبریدِ بالای ۲ لیتر، گمرک ۱۰۰ درصد و مالیات نیم درصد ماهانه
۳- غیر هیبریدیِ زیر ۲۵۰۰ سی سی، گمرک ۱۰۰ درصد و مالیاتِ یک درصد ماهانه
۳- غ هیبریدِ بین ۲۵۰۰ سی سی و ۴ لیتر، گمرک ۱۵۰ درصد و مالیات دو درصد ماهانه
۴- غ هیبرید بالای ۴ لیتر (حجم موتور)، گمرک ۲۰۰ درصد و مالیات دو درصد ماهانه
مرجع قیمت خودرو، همون بانک اطلاعاتی ای باشه که در توییت مربوط به پیشنهاد در مورد جریمه های راهنمایی و رانندگی گفتم & برای پرداخت مالیات، الزام ماهیانه باشه (مثلا یه اپلیکیشن ساده براش طراحی شه) و اگه مثلا سه ماه عقب بیفته، ماه چهارم به بعد، ۲ برابر حساب شه
تصویب شدنِ طرح "تخصیص سهمیه ی بنزین به آدم ها بجای هر ماشین"، هم مهمه & بانک اطلاعات جامع قیمت های خودرو هم کاملا شفاف باشه بطوری که همه کاملا بهش دسترسی داشته باشند که احتمال وجود اطلاعات غلط (چه سهوی، چه عمدی)، به صفر برسه با گزارش های مردمی
اینجوری، افرادی که نمیتونن ماشین وارداتی بخرن، نسبت به عموم مالکان ماشین های لوکس، دید منفیِ کمتری پیدا خواهند کرد (چون میدونن مالیاتش داره بصورت یارانه براشون واریز میشه) & "با منبع ارز خارجی" ینی دولت نخواد ارز تخصیص بده
توییت هایی که در رشتوی بالا بهش اشاره شد :
(@Ho3ein137700) tweeted at 3:31 PM on Wed, May 20, 2020:
جرائم نقدی تخلفات رانندگی باید متناسب با قیمت خودرو باشه ! آیا بازدارندگی n تومن جریمه برای دارنده ی پراید با دارنده ی لکسوس یکی ست ؟؟
پلاک رو که ثبت میکنن، قیمت حدودی ماشین بصورت سیستماتیک تبدیل به یک ضریب و در مبلغ نهایی اعمال شه (جریمه رو بر مبنای خودروی صد میلیونی اعلام کنن)
(@Ho3ein137700) tweeted at 3:36 PM on Wed, May 20, 2020:
جدا از اینکه اجراش اصلا سخت نیس، افزایش #درآمد عجیب و غریبی برای پلیس خواهد داشت
&
توضیح بیشتر توییت : اگه تخلف یکسان باشه، مثلا پرایدیِ، ۱۰۰ تومن جریمه شه؛ سراتوییِ ۵۰۰ تومن و دارنده ی S500، پنج میلیون تومن ! چون ۱۰۰ هزار تومن جریمه برای کسی که اس ۵۰۰ داره، عددی نیس